車窓から #8

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#雨
#水しぶき










何時かの一曲
Battery - Metallica
この時代にはまだメタルに目覚めて無かったのでリアルで体験してなかったのは残念だったな。

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シエンタ(170系)・ルーフモール交換・ルーフ ドリップ サイド フィニッシュ モールディング

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シエンタを洗車機にぶち込んで見てたら、水圧でルーフのモールが浮き上がってた。 だめだこりゃって感じで部品を注文。 右側(運転席側)の品番が75551-52230 左側(助手席側)の品番が75552-52210  部品代(両方) 7326円 交換ははめ込むだけ。 外したモールは写真みたいに切れてた。両側とも後ろ側だった。 モールがしろっぽくなってみっともないなと思ったら交換かな。 odo:37505km
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FUJI BALLAD R タイヤ交換・MICHELIN（ミシュラン） 700×30 クリンチャータイヤ LITHION 4 PERFORMANCE LINE (リチオン 4 パフォーマンスライン) クラシック

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自転車で出かけようと思ったら、タイヤにホチキスみたいなのが刺さってた。 その時は交換も面倒なのでジェイミスで出かけた。 パナレーサーのクローザーはあんまり耐久性が良くない印象。 後輪はちょっと前に裂けてたし。まだ2年くらいしか使ってないんだけれど。 パナレーサーの他のタイヤも試そうかと思ったんだけれど、パナのタイヤは兎に角ホイールにはめ込むのが硬い。それだけで交換が萎える。 前にシュワルベのタイヤを使ったときはめちゃくちゃ楽に交換出来たんだけれど。 今回もシュワルベのタイヤをちょっと探してみたけれど中々良いものが無かった。 で他に良いものは無いものかと探していて値段がそれ程高くなくて評判も良さそうな、ミシュランのリチオン4が目に止まった。 ミシュランは車でも評判は良い。ただ国産のメーカーを応援したい気持ちもあったのでちょっと迷ったけれど今回はこのタイヤに決めた。がしかし、28cが売り切れ。30cは在庫あり。30が入れば今後も30で良いだろうと思って30cを買ってみた。 これが大正解。ちゃんと収まった。 タイヤをはめた状態で今までのパナレーサーのクローザー(28c)と比べて0.5ミリ太くなった程度。 外形は約2.8ミリ大きくなった。 走りに関しては乗ってる人間が鈍感過ぎるので違いが分からないだろうな。 アメ色部分とリムの間に黒色が見えてしまうのが駄目な所。 後は耐久性がどうか。5年位はもってほしいところ。 パナモリに履かせてるパナレーサーのカテゴリーS2は5年履いてるｗ
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