pasha

今まで履いてたタイヤはもう６年目ｗ そろそろ交換しても良いかなと思って交換。 でもパナレーサー系のタイヤははめるのが大変だから違うメーカーのが良いなと思っていた。 JETTY PLUSは値段も手頃だしネットの評価だとはめやすいと書いてあったので導入してみることに。 結果はめやすくて大正解。 ただローテーションがあるのが面倒かな。逆履きしても分かんないだろうけどｗ 今までのタイヤ(パナレーサー・カテゴリーS2)はチューブがタイヤのくっついちゃってて、今回チューブ交換もして正解。 でもカテゴリーS2はパンク無しだったな。ラッキーだったのか良いタイヤだったのか... もうちょっと早めのサイクルで交換しても良いと思ったｗ

ワイパーの拭き取りがどうもイマイチ。 ワイパーを反らせたり曲げたりしてもどこかに拭きムラが出る。 ネットで調べてみると前期型のワイパーアームごとサービスキャンペーンの対象になっていた感じ。 構造上アームとブレードの接合部に自由度が無くて拭きムラが出ていそうな感じ。 昔ながらのU字タイプの方が良さそうに思えた。 後期用が使えるので、新品も考えたけれど丁度某オークションに出ていたのでぽちっとな。 交換後スッキリ拭き取りしていて気持ち良い。 これでブレードも好きなものが選べる。 新規格なるアタッチメントは良くないな～。 odo:41633km

去年通知が来ていたフューエルパイプの部品供給が始まったみたいで、お知らせ書類が来たので予約しておいてやっと交換してもらった。 久しぶりに洗車もして気分良いけど花粉が... 早く4月にならないかな～。 odo:57347km

近所のスーパーに、サイドミラーたたみジジイが居るらしく、サイドミラーが出っぱなしで停まっている車のミラーをガンガン倒して行くジジイが居るらしい。というか居た。 家も前の車で被害にあった。 相方が勝手にしまってくれたら楽だよねと言っていたのでネットで簡単でそれなりに安くて良さそうなこのキットを付けてみた。 簡単に取付けられるし外せば純正に戻るし、良い感じ。 あんまりこういったカスタムって好きじゃないけど壊されてからじゃ遅いしね。

ことの始まりはカウルトップの水はけが悪いなと思っていた。 雨の後カウルトップに水が溜まっている。 水抜き穴をみたら何か詰まっているような感じもしたので取り敢えず外して確認してみようって感じだった。 で、カウルトップ外したら外気導入口が見えるわけで、そしたら写真の用に落ち葉が沢山... しかも内気循環の所にもびっしり落ち葉が... これは何かフィルター的なのが必要なんじゃないの？って思って取り敢えず家にあった不織布を張っておいた。 よくよく調べてみるとフィルター売ってたのね。アフターパーツで。 速攻で買って取付け。 クリップが折れたのでそれも新品を取付け(BGV4-56-145)。 まだ細かい落ち葉の破片とかが残っているけれどそこはまた今度。 マツダさんここはちょっと改善して方がいいでない？ 開けてびっくり内気の方にも枯れ葉が... これじゃどんどんゴミが溜まっていくよね

セクエルの元のタイヤが47cで自分たちの使い方には合わなかった。 タイヤを細くしたら乗りやすくなり良い感じに。 なので相方のタイヤも交換。 俺のはパリモトを使ったけれど交換した時にかなり難儀したので、今回はグラベルキングを選んでみた。 こっちの方がはめやすい感じ。でもタイヤレバーが折れたｗ レバーの劣化もあると思うけれどそれ程きついと言う事だ。 ホイールとの馴染みはこっちの方が良さそうだったけれど。 これでもうちょっとジェイミスの出動機会が増えるかな？ あまりパンクの心配しなくて乗れるので気分的に楽で良いんだけれどね。