自転車のある風景 #46

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飛行機と。










何時かの一曲
Van Halen - Top Of The World
ヘーイベイベッ！

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シエンタ(170系)・ルーフモール交換・ルーフ ドリップ サイド フィニッシュ モールディング

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シエンタを洗車機にぶち込んで見てたら、水圧でルーフのモールが浮き上がってた。 だめだこりゃって感じで部品を注文。 右側(運転席側)の品番が75551-52230 左側(助手席側)の品番が75552-52210  部品代(両方) 7326円 交換ははめ込むだけ。 外したモールは写真みたいに切れてた。両側とも後ろ側だった。 モールがしろっぽくなってみっともないなと思ったら交換かな。 odo:37505km
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FUJI BALLAD R タイヤ交換・MICHELIN（ミシュラン） 700×30 クリンチャータイヤ LITHION 4 PERFORMANCE LINE (リチオン 4 パフォーマンスライン) クラシック

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自転車で出かけようと思ったら、タイヤにホチキスみたいなのが刺さってた。 その時は交換も面倒なのでジェイミスで出かけた。 パナレーサーのクローザーはあんまり耐久性が良くない印象。 後輪はちょっと前に裂けてたし。まだ2年くらいしか使ってないんだけれど。 パナレーサーの他のタイヤも試そうかと思ったんだけれど、パナのタイヤは兎に角ホイールにはめ込むのが硬い。それだけで交換が萎える。 前にシュワルベのタイヤを使ったときはめちゃくちゃ楽に交換出来たんだけれど。 今回もシュワルベのタイヤをちょっと探してみたけれど中々良いものが無かった。 で他に良いものは無いものかと探していて値段がそれ程高くなくて評判も良さそうな、ミシュランのリチオン4が目に止まった。 ミシュランは車でも評判は良い。ただ国産のメーカーを応援したい気持ちもあったのでちょっと迷ったけれど今回はこのタイヤに決めた。がしかし、28cが売り切れ。30cは在庫あり。30が入れば今後も30で良いだろうと思って30cを買ってみた。 これが大正解。ちゃんと収まった。 タイヤをはめた状態で今までのパナレーサーのクローザー(28c)と比べて0.5ミリ太くなった程度。 外形は約2.8ミリ大きくなった。 走りに関しては乗ってる人間が鈍感過ぎるので違いが分からないだろうな。 アメ色部分とリムの間に黒色が見えてしまうのが駄目な所。 後は耐久性がどうか。5年位はもってほしいところ。 パナモリに履かせてるパナレーサーのカテゴリーS2は5年履いてるｗ
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FUJI HELION フジ・ヘリオン

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最近、どうも「気軽に乗れる自転車」が気になって仕方なかった。 某自転車店で売られている3万円くらいの小径ママチャリのようなもので十分かな、と思ったりもしたのだけれど、ヘリオンを見てしまうとやはり駄目だった。ホリゾンタルフレームの格好良さと、「どうせなら長く乗れる一台を」という気持ちが勝ってしまい、少し無理をしてでもこちらを選ぶことにした。 問題はサイズ。とにかく実車を置いている店がほとんどない。 あちこち探した結果、隣県に1台だけ在庫を持っている店を見つけ、急遽出かけることに。 店員さんからは「少し傷があります」と言われたものの、実物を見てみるとまったく気にならない程度。サイズは50で、乗ってみるとまさにジャスト。迷う理由もなく、そのまま持ち帰った。 さらに、ネットで中古の個体も見つけた。写真を見る限り状態はかなり良さそうだったので、試しに購入。 届いてみると、これがほとんど新車のようなコンディションで驚いた。おそらく小さな傷などの理由で流れてきたのだろう。 ペダルは三ヶ島の SYLVAN STREAM NEXT に交換。 今後はホイールやブレーキ周り、BBの交換も考えている。サドルはやや滑りやすく、グリップも好みのものに替えたいところだ。 フレームが良いので、カスタムして育てる楽しみもあるし、写真を撮る被写体としても申し分ない。 乗って楽しく、眺めても楽しい。そんな一台になりそうだ。 これから「お写輪」の相棒として、しっかり活躍してもらおうと思う。
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