pasha

ジェイミス、タイヤ交換で生まれ変わる 2月15日に交換したタイヤ。今日ようやく走ることができた。 正直なところ、最近はジェイミスに乗る機会が減っていて、手放そうかと考えたこともあった。でも、いざ手放すとなるともったいない気がする。もう少し乗りやすくすれば、まだまだ付き合っていけるんじゃないか——そんな思いがどこかにあった。 購入当初はもっとグラベルを走るつもりだった。けれど実際は、ほとんどオンロードばかり。それでも太いタイヤのおかげで乗り心地は良く、パンクへの安心感もあった。ただ、「もう少しオンロードで軽快に走れたら、きっと乗る機会も増えるはず」とずっと思っていた。 車やバイクにかまけて自転車までなかなか手が回らなかったが、ようやく重い腰を上げてタイヤ交換を決行。 今回選んだタイヤ Panaracer PARI-MOTO 27.5×1.50（650B×38） このサイズは選択肢がそれほど多くない。その中で比較的軽量な部類ということもあり、これに決めた。 パナレーサーはこれまでにも何度か使ってきたが、とにかくタイヤ交換が大変な印象がある。リムにはめるのが本当にきつい。それを思い出すだけで気が重くなる。 そして案の定、今回も格闘することになった。 今までで一番キツキツ。タイヤレバーが折れそうな勢いだった。ホイールがチューブレスレディというのも影響しているのかもしれない。規定値まで空気を入れてもビードが上がらない箇所があったりして、なかなか手強い。 結局、その部分は2週間ほど放置していたら自然に上がっていたのだけれどｗ 出先でパンクしたら……正直、交換する気にはなれないな。 走り出した瞬間に分かる違い 苦労して交換した甲斐はあった。 走り出した瞬間、「別物の自転車になった」と感じた。とにかく軽快で気持ちいい。 タイヤ幅は38mm。細くなったとはいえ十分な太さがあり、乗り心地が大きく損なわれるわけでもない。街中の段差も問題なくこなせるし、ちょっとしたオフロードも走れそうな安心感は残っている。 外径が約2cmほど小さくなったこともあり、走り出しが軽くなったのも大きい。 「もっと早く交換しておけばよかった」と、素直に思った。 今回は相方の47cタイヤと乗り比べながらのポタリング。だからこそ違いがよりはっきりと分かったのかもしれない。 相方のタイヤも近々交換予定。 またあの格闘が...